有部科幻电影《后天》里描述到地球“末日”情况：龙卷风、海啸、地震等在全球肆虐，影片确实演绎得比较科幻，但温室效应造成地球的气候异常，却渐渐成为如今的现实状态。近些年诸如北美“热穹顶”、印度超高温等极端性气候在全球多地频繁，其背后最主要的因素正是温室效应加剧。由此，保护环境，节能减排势在必行。
在能耗这一块，汽车行业向来占据大头，国家近些年来针对汽车行业大力推行新能源汽车*策，促进行业向智能化、电动化转型。
素有“为地球降温1℃”品牌愿景的比亚迪汽车，一直以来也是积极响应国家的“双碳”战略，推出越来越多的新能源汽车，代替燃油车的出行方式，为消费者带来全新、低成本又环保的出行体验。更在前不久，比亚迪汽车官方对外正式宣布停止对燃油车的整车生产，未来专注于新能源汽车业务，成为全球首个全面停产燃油汽车的传统车企。这消息一出引发车圈的热议，有人赞叹比亚迪敢为人先的魄力，也有人对此表示质疑：在如今仍是燃油车当道的汽车市场里，谁给比亚迪的自信直接停产燃油车呢？
看了下文，我们就会知道，比亚迪的自信其实来自于市场的认可，更来自于自身的技术实力。
销量表现亮眼
从去年开始，国内新能源汽车就迎来了爆发式增长，年新能源汽车市场渗透率来到13.4%，而在今年第一季度，新能源产销分别完成了.3万辆和.7万辆，同比均增长1.4倍，市场渗透率更是达到了19.3%，比年全年提高了5.9个百分点。如此火爆的现象自然离不开国内众多新能源汽车品牌的助攻，而其中表现最为亮眼的要属比亚迪新能源车型了。在过去的4月，比亚迪新能源汽车累计销量为辆，这是继3月后月销再度破10万大关，同比暴涨了.5%，一举多得中国市场全品牌的销量冠*；旗下混动车型和纯电车型在各个细分市场全面开花，深受市场和消费者欢迎。
技术实力突出
市场的认可对于比亚迪专注发展新能源车型是一个莫大的自信提升，而细细分析，我们会发现之所以受消费者欢迎，关键还是在于比亚迪自身的产品力和技术实力。在新能源汽车领域多年的探索与研究，比亚迪早已形成了一套成熟的造车体系，它也是目前全球唯一一家能够掌握了电池、电机、电控等电动车核心技术且能够提供一站式新能源整体解决方案的企业。
比亚迪有自己的IGBT芯片，有自己的MCU芯片，还有自己的刀片电池，更有自己的DM-i超级混动技术，也正是凭借着这强大的DM-i技术“快、省、静、顺、绿”等多重优势成功出圈，收获一大批流量，旗下的DM-i车型每款都兼顾了低油耗和长续航，让消费者享受全新的驾乘体验、减少出行成本的同时，也有效实现节能减排，时刻践行“为地球降温1℃”的品牌愿景。
DM-i超级混动技术浅析
纵观传统的混动技术，大多是以油为主的混动系统，油耗表现顶多比纯燃油车稍有优势，但其实与新能源车搭不上边，更谈不上对环保有什么帮助。比亚迪的DM-i超级混动技术则是直接使用以电为主的混动系统，油耗更低，比其他品牌也要更加节能，那么这套超混系统是如何做到的呢？关键就在于DM-i三大核心技术：骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及专用功率刀片电池。
首先，DM-i系统采用骁云-插混专用1.5L高效发动机，具备阿特金森循环、EGR废气再循环、15.5:1的超高压缩比等主流节能技术，可以让发动机高效运作，实现峰值功率kW、峰值扭矩N·m的强劲动力输出，百公里加速时间比同级燃油车快了2-3秒，越级加速性能表现，让驾驶者享受极致的驾驶乐趣。同时它还拥有高达43.04%的热效率，相比大多热效率仅为25%-35%的汽油发动机，比亚迪DM-i这台专用高效发动机可以说是具有碾压级别的优势。
再来是EHS电混系统，作为DM-i系统的核心所在，它也是颠覆了传统的变速器认知，除了传动作用，这套电混系统还能兼具驱动、功率分流等作用。据了解，EHS采用双电机布局，一台电机负责动力输出，还有一台电机用来发电以及能量回收时的充电；同时使用效率更高的扁线电机、行业领先、效率更高的扁线电机以及比亚迪现阶段最先进的第四代IGBT技术等，使得系统电控效率高达98.5%，降低损耗，且还能实现rpm的超高转速，极大地提高车辆的驾驶速度，也让行车更加顺畅自然。
值得一提的是，这套EHS电混系统下，DM-i具有纯电、直驱、串联、并联等多驾驶模式，能够在面对各种复杂路况灵活切换，以保障燃油经济性最大化，比如在城市道路上，考虑到交通拥堵、走走停停的情况，DM-i会切换至以电为主的串联模式，发动机可以灵活有效地发电，一部分先供给电机使用，剩下的则是给电池充电，以便满足后面纯电行驶的用电需求，避免出行大量油耗的情况，大大提高了燃油经济性。
当在高速行驶时，DM-i会切换成并联为主的驾驶模式，即发动机和电机同时驱动，毕竟车辆在高速巡航时，发动机是出于高效转速区间，这时候相比用纯电行驶，发动机直驱会更加高效。事实上，比亚迪DM-i系统可实现百公里亏电油耗低至3.8L，远超其他混动车型，为消费者带来低成本出行的全新体验，也能减少能耗排出，保护环境。
最后来看负有盛名的刀片电池，在安全这一块，刀片电池是公认的强。其使用类蜂窝铝板结构以及无模组结构，提升了整体强度和空间利用率，此前最严苛的针刺测试中，刀片电池以不起火、不冒烟的优越表现通过实验，证明了它超强的安全性能。
而DM-i系统的专用功率刀片电池除了保障安全外，还具备容量电池，能够保障电动机持续发电；其纯电续航里程目前可以做到最高km的优秀成绩，不仅能满足大多消费者的城市通勤需求，还可以支持他们来场说走就走的短途旅行。哪怕亏电了也可以用发动机补上，它可油可电综合续航里程超公里，能够彻底消除消费者对续航的担忧。
可以看到，率先停产燃油车、DM-i技术实力突出......比亚迪一直坚持“为地球降温1℃”的品牌愿景。它凭借自身的技术实力，向中国新能源汽车市场输入越来越多出色的产品，加速绿色出行的进程，引领更多新能源汽车品牌向上发展。我们也期待着，比亚迪接下来能为消费者带来更多更好的新能源车型选择。