北京治疗白癜风疾病哪家好 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/zn_bjzkbdfyy/07:24（央视财经《经济信息联播》）今天是“五一”国际劳动节，是属于每一位劳动者的节日。从今天起，财经节目中心将推出“五一”特别报道：“我在第一线”，把镜头瞄准“一线”，捕捉“一线”劳动者的风采。这其中，有人在世界屋脊，探寻着宇宙线的起源；有人在号称地球裂缝的地方，修建着雄伟的高桥；有人8年磨一剑，正在为跨海超级工程的竣工冲刺……这些劳动者们，“五一”期间也依然在一线奔波忙碌。今天的节目，首先来认识一位驾驶大国重器，探索极地航线的“破冰者”。就在4月下旬，执行我国第40次南极考察的“雪龙2”号刚刚回到上海母港。“雪龙2”号是第一艘我国自主建造的极地科学考察破冰船，它常年往返于地球的南极与北极，在冰封之地开出一条又一条航线。今天的“我在第一线”，来听船长肖志民讲述他和“雪龙2”号的故事。“雪龙2”号船长肖志民拉响汽笛，兑现了这五个多月里许多家庭对家人平安凯旋的期待，这也是39岁的肖志民18次极地之旅中，最艰辛的一次。航行结束不代表船长的工作结束，当考察队员奔向亲友的怀抱，尘封在四千米海底和万年冰山里的奥秘也等待着下船揭晓。中国第四十次南极考察不仅满载而归，还在南极留下了一座新科考站。此刻，南十字星造型的秦岭站正与极夜星空交相辉映。几个月前，装载多吨建站物资的天惠轮就是跟随“雪龙2”号穿越冰海。海冰自由漂移，航道随时可能丢失。肖志民带领团队将冰一块一块标注，并记下它们的大小、形状和相对位置。遇到厚冰阻挡时，“雪龙2”号便会后退几个船身，反复冲撞，直到身后的航迹从雪白变成浅蓝再到深蓝。为此，肖志民连续7天没有离开驾驶台。“雪龙2”号船长肖志民：我见证了中国极地考察的很多第一次，第一次东北航道西北航道航行、第一次环南极航行、第一次抵达北极点，这让我对每一次极地之行都充满期待。年，从上海海事大学航海技术专业毕业的肖志民，登上了当时我国唯一的极地科考破冰船“雪龙”号，他的航行足迹里也记录着我国极地科考装备的发展。皎洁的白月光洒向码头并肩的“雪龙”号和“雪龙2”号，在它们年复一年的航行中，中国建起了5座南极科考站和2座北极科考站。第二天，“雪龙2”号将前往船厂接受下水5年来最全面的一次检查，此次航行繁重的破冰任务后，“雪龙2”号还好吗？肖志民一直挂念在心。天亮以前，“雪龙2”号做好了离泊前的所有准备。由于距离“雪龙”号很近，肖志民反复观察潮水和风向。“雪龙2”号船长肖志民：我们之间的关系更像战场上一起冲锋的伙伴，相互支撑，相互成就，有时候撞冰撞得太厉害了我们自己都心疼，冰碎的声音就跟我们心碎的声音一样。“雪龙2”号的强大，不止于天生的优越基因，也因为“极地人”对它的百般爱护。航行千日，航程20万海里，工程单上却都是小修小补。今年6月，整装待发的“雪龙2”号将再次出征，开启我国第14次北极科考。“雪龙2”号船长肖志民：我驾驶着“雪龙2”号在这颗蔚蓝的星球上，划出过一道道曲线，每一条线里都有巨浪滔天，每一条线都曾举步维艰，可我始终记得，那些极地航行的美好瞬间。未来我和“雪龙2”号，还有更大的梦想要一起去实现，祝愿我们能像过往的每一次那样，劈波斩浪，平平安安！转载请注明央视财经编辑：潘煦