8月23日消息，天眼查App显示，近日，湖北星辉新能源智能汽车有限公司新增破产审查案件。申请人为上海鑫燕龙汽车装备制造有限公司，法院为湖北省黄冈市中级人民法院。
据悉，湖北星辉新能源智能汽车有限公司成立于年4月，法定代表人、执行董事、经理为沉辉，注册资本60亿人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
日前，湖北星辉新能源智能汽车股份有限公司60亿股也被冻结。此次再次申请破产，也让威马汽车的复工复产过程变得更加扑朔迷离。
事实上，早在年11月，威马汽车就发布内部信，向外界透露，为缓解财务压力，公司管理层主动降薪50%，普通员工降薪30%。14薪年终奖等相关信息将暂停发放。
但这只是威马危机的一个缩影。今年1月12日，威马汽车创始人兼CEO沉晖甚至在微博上形容威马“活下去，像牲口一样地活下去”。
随后，有媒体报道称，威马陆续传出关店、停产、员工留薪、拖欠工资等消息；
今年3月，上海市青浦区消费者权益保护委员会对购买威马汽车发出警示。4月，威马衡阳公司被执行万元。5月，威马汽车再次被绵阳市安州区人民法院判令强制执行万元。
此外，消费者对威马汽车的投诉也不断。威马汽车经营异常，门店关门，无法提供汽车配件，售后服务停滞，人工客服缺席。发生故障后未能及时修复，无法履行签订的电池更换协议，客户服务热线始终占线无法接通。
毫无疑问，之前一直烧钱的投资模式在竞争异常激烈的国内新能源汽车市场逐渐变得行不通。而且，威马汽车并没有脱颖而出，达到“蔚小理”的水平，也没有后续资金入市支撑。威马汽车“玩不了”或许并不奇怪。
威马新能源汽车公司的破产申请引起了业界的广泛